○ IP TARUS TURBO EXTRA 15W40 205L
IP Tarus Turbo Extra SAE 15W40 ist ein Mehrbereichsmotoröl für Dieselmotoren mit Kompressor, die unter schwierigen Arbeitsbedingungen in leichten und schweren LKWs, Baggern und Nutzfahrzeugen im Bergbau eingesetzt werden.
Taurus IP bietet einen hohen Schutz des Motors mit Kompressor, der eine optimale Temperaturregelung gewährleistet. Das Schmierstoff besteht alle Motortests und bietet einen optimalen Schutz des Motors vor Verschleiß und Korrosion und wird als Langzeitölbzw. SHPDO (Super High Performance Diesel Oil) eingestuft.
Es hat reinigende und schützende Eigenschaften beim Kaltstart und bei voller Fahrt, auch auf Schnellstraßen. Es verhindert das mechanische Phänomen des Rohrpolierens , das einen Druckabfall und einen erhöhten Ölverbrauch zur Folge hat.
Es verhindert die Bildung von Ablagerungen und Verlackungen an den Schellen, Kolbenrändern und Kolbenringgehäusen und beugt gleichzeitig den Viskositätsanstieg vor, der durch das Vorhandensein von Partikeln im Öl bei der Dieselverbrennung entsteht.
Die alkalischen Eigenschaften von IP Tarus Turbo Extra verhindern die Bildung von Säuren bei der Verbrennung und die geringe Flüchtigkeit des Noack-Tests sorgt für einen geringeren Schmierstoffverbrauch.
Anwendungen
Ideal für die Schmierung von Dieselmotoren mit Kompressor in Lastwagen, Industriefahrzeugen, einschließlich Erdbewegungsmaschinen und Baumaschinen, die anspruchsvollen Umgebungen ausgesetzt sind.
Empfohlen für alle städtischen und vorstädtischen Verkehrsmittel, z. B. Busse.
Kann in allen Dieselmotoren der Abgasnorm Euro 4 und Euro 5 mit EGR- und SCR-Emissionskontrolle verwendet werden.
Spezifikationen und Freigaben
Erfüllt die neuesten und strengsten Spezifikationen von API und ACEA:
- API CI-4
- ACEA E7-08, E5-08, A3, B4
Übertrifft die Spezifikationen der wichtigsten europäischen und amerikanischen Hersteller:
- Caterpillar CAT ECF-1-a / ECF-2
- Cummins CES 20076/77
- MACK EON/EOM Plus
- MAN M3275
- MB 228,3 / 229,1
- MTUType2
- Renault Trucks RLD / RLD-2
- Volvo VDS-3
